REMORQUES forestieres

Les remorques forestières KESLA conviennent au transport du bois, tous les éléments depuis les souches d'arbres en passant par les branches et les bûches.

• LITS ET POTEAUX ROBUSTES

au fond du lit se trouve un engrenage qui empêche les glissement des arbres dans la direction longitudinale. Les poteaux ont reçu des renforts au coin de courbure. Les lits raides sont fixés directement au tube de châssis de la remorque et se déplacent librement. Des bouchons de prévention de rotation sur la partie inférieure des poteaux empêchent aux poteaux de tourner et de tomber.

• PLATEFORME ET CHARGEMENT PRATIQUE

La plupart des remorques forestières KESLA ont été mise à niveau avec cette nouvelle gamme. pour les modèles de remorque de la série 144; il existe également un compartiment de charge à lits de plaque.

• CHÂSSIS DE MONO POUTRE SOLIDE

Cadre de mono poutre solide et torsionnel (200 x 200 mm) est solide mais de structure légère. Il permet une grande charge utile.

• LARGE GAMME DE PNEUS

Des alternatives de pneus étroits et larges sont disponibles. Dans tous les pneus, il existe des tubes internes en caouhtchouc et prersque tous les ensembles ont des jantes de forêt renforcées et des vannes blindées.

• ALTERNATIVES DE FREIN POLYVALENT

Selon les modèles, les remorques peuvent être équipées de freins à tambour ou de freins à disque hydraulique à deux ou quatre roues. Le frein à air comprimé est disponible pour presque tous les modèles de remorque et est également équipé d'un frein de stationnement. 

• ALTERNATIVES D'ENTRAÎNEMENT POLYVALENT

Des modèles de remorque de la gamme de remorques KESLA pouvant être munis d'un entraînement de volute ou de moyeu hydraulique (équipement d'usine en option). Le modèle H de remorques forestières peut également être équipé d'un entraînement de volute HD ultérieurement.

•   proTRACTION KESLA

Le premier système de commande de bras compatible à ISOBUS destiné aux remorques forestières. La remorque est équipée de proTRACTION KESLA se déplace automatiquement dans la même direction que le tracteur à la même vitesse horaire. La force de traction de la remorque peut être commandée par joystick de grue et à l'aide de proC KESLA. (Disponible pour les modèles 144ND).

• ECRAN AVANT ET SUPPORT ECRAN AVANT

Dans toutes les remorques forestières KESLA, l'espace de partition peut être modifié lorsque la charge est déplacée. Cette caractéristique supplémentaire permet d'améliorer le disponibilité de la remorque lorsque la grue est placée sur le pont arrière du tracteur. Le support de séparation fournit un support supplémentaire à la séparation et maintient toujours la première paire de lits dans la bonne position.

• TIMON

Le timon est pivontant et équipé de deux vérins. Le timon peut être verrouillé et transformé en un timon fixe par exemple pour la conduite de la route. Les nouveaux modèles ont même un verrouillage plus solide. Plusieurs options d'oeillets sont disponibles pour le timon.

• FREINS A TAMBOUR 4 ROUES

Les remorques forestières 104-114HD KESLA sont équipées de freins protégés par des matériaux externes qui autrement, interfèreraient avec le fonctionnement des freins.

• FREINS A DISQUE A 2 OU 4 ROUES

Les remorques forestières KESLA 142H/HD, 144HD/ND disposent d'une trés bonne puissance de freinage dans toutes les conditions. La structure des freins possède un nettoyage automatique. Ils sont installés sur des jantes pour le blindage,  afin quer les branches ne puissent pas interrompre leur fonctionnement. Une vanne de frein est également disponible.

• FREIN DE STATIONNEMENT

Les freins à disque à 4 roues sont disponibles avec les remorques forestières 142H/HD et 144HD/ND KESLA. Ce frein de stationnement est disponible avec le frein à air comprimé pour d'autres modèles.